切っ掛け
八王子に宿をとり
付近を散策する構想が天気が崩れて
困難なのでまた今度
と ここから時間を掛けて
利用した事無い路線で
雪景色観ながら
乗り鉄をと構想を練る
あずさに乗って私は旅立ちます
出発前に また武蔵野うどんをツルリし
乗車
ここでも車窓は別カメラで動画で撮ったので
画像は少なく
甲府で途中下車したいと思うが、
時間が無いので
また改めて
山間を通り眺めは良いが
予想を裏切り雪景色は少なかった
JR岡谷で乗り換え 飯田線でGO！！
長野県JR岡谷駅で乗り換えて
ここからが本番 飯田線に挑む
愛知県豊橋迄の直通は
しばらくないので
天竜峡行きに
乗車すると
予想より設備の良い車両で
シートも長い時間乗るには
良い感じ
社内の路線図のマークを付けた路線で
異彩を放つ
特急も有るJR松本～JR名古屋間の中央本線の
２倍くらいの路線を
これから普通列車で進む訳である
路線図を観て
JR甲府～JR富士間の
身延線にも大きく魅かれる私
出だしの車窓は
割と良くある
地方街でところどころで眺めは良いが
やっぱり雪景色ではない
路線図通りジグザグしていて
カーブを通過する時は
結構迫力有り
駅が立派なエリアから
段々とらしさを示しだし
岡谷からの乗客は居なくなる
路線名になる飯田駅通過
「時たまケガだしな」
と馴染みの無い地名に魅力を感じ
JR天竜峡駅に到着
観光地だと思うんだけど
乗り換え迄の時間を考慮し
駅前の食堂でかつ丼を食べる
蕎麦も食べたいところでは有るが
２品は喰えんしココから先の
トイレ事情も考慮する
駅に戻り
秘境駅が１０か所有るよとアピールされる
長野の御当地感を確認し愛知県へ
後半戦出発
車両は岡谷からと比較して同レベル
私以外の乗客は、地元民より
秘境駅に誘われた乗り鉄系
渓流沿いを走り
人里を離れて行く気配
しばらく駅前に民家は有るが
密度が低くなり、敷地の大きな家が増す
駅が有る理由が解らないエリアに入るが
渓流沿いの眺めは良い
ところどころ街が有り
河川工事と思われる開発も観られる
が、車窓は直ぐに野生に帰るを繰り返し
秘境駅で下車するマニア
飯田線ならではの長野県体感し
チョット静岡に入る
この頃には乗客は
私1りだけ
昼前スタートで日も暮れる時刻に
豊橋時到着
豊橋の少し前の駅から
通勤通学の利用者で賑いだし
観てきた風景からは掛け離れた
主要駅
土産コーナーも有りますし
ブラックサンダーのホームなので
地元銘菓とのコラボ商品も多い
ココからのプラン挫折
構想では豊橋駅から
A:名鉄で名古屋 名古屋から近鉄で帰宅
B：JRの快速乗り継いで京都
を目論んでいたが
人も増えたし
八王子から１０時間以上の
移動のダメージ有り
新幹線でサクッとヒカリで京都にプラン変更
降り出しのホームタウン迄 直通バスで
帰宅し京都駅で買ったシズヤを食べた
振り返ると車窓からの景色や
乗り合わせた地元の方の振る舞い
には興味は有るが、
秘境駅には興味は薄かったと感じる
また 雪景色でも無かったのが残念だった
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